Rallia päästiin ajamaan mukavassa noin -5 asteen pakkaskelissä auringon myös aika ajoin päivän mittaan näyttäytyessä. Hotelli ja Zoo Mesikämmenen alue tarjosi hyvät puitteet rallille ja esim. isot P-alueet tarjosivat riittävät tilat huolloille sekä kuljetuskalustoille. Ja kiitos menee myös puffetteja pyörittäneille henkilöille huoltoparkissa.
Kaikki ajetut erikoiskokeet olivat hienoja, jouheita sekä muutamat osuudet todella nopeita, joissa autojen kovat huippunopeudet olivat nyt valttia. Meidän Mantaan saatiin ek:lla 4 gps:n mukaan kovin kyyti 166,7 km/h eli huiput ei oikein nopeilla osuuksilla Opelissa riitä.
Rallin järjestelyt toimivat kaikin puolin moitteita. Viimeisen ek:n lähtö viivästyi puolisen tuntia, mutta ymmärrettävistä syistä.
Meidän osalta ralli sujui ilman ongelmia ja ajokin maistui ihan mukavasti ja nuotti toimi myös. Omassa luokassamme (nro 22) lähti reitille 7 kilpailijaaja mikä parasta, kaikki pääsivät maaliin ja pisteille. Kolmen ajetun ek:n jälkeen olimme luokassa kolmantena 33,4 sekuntia kärjestä. Kaikkiaan nuottisarjalaisia starttasi reitille 24 paria ja nuottisarjan yleiskilpailussa tauolla olimme sijalla 5. Vielä oli ajettavana rallin viimeinen ja pisin ek pituudeltaan 26,3 km. Samalla kaavalla rallimme jatkuikin ja loppusijoitus luokassa oli kolmas ja yleiskisassa viides.
Mantalla koitettiin nyt mennä mitä päästiin, mutta luokassamme nopeiden Ford BDA autojen ja miesten ( Hannonen ja Hannuksela) vauhtiin emme pystyneet vastaamaan ja maalissa ero voittaja Hannoseen oli 1:08,4 ja kakkoseen Hannukselaan 54,5. Onnittelut kärkimiehille. Oman mausteensa kisaan toi tuore tallipäällikkö Jari-Matti Latvala Toyota Celicallaan joka meni ns. maisemaan voittaen toki historicit mutta myös koko rallin yleiskilpailun parilla minuutilla.
Lopputulokset löytyvät Ajaksin sivuilta täältä.
Videot erikoiskokeilta löytyvät tältä kanavalta.
Harmillista ettei toista sarjan talvikisaa nyt päästä ajamaan peruutuksien vuoksi. Olemme kuitenkin suunnitelleet osallistumista Riihimäellä lauantaina 27.2. ajettavaan kansalliseen Auto Sorsa-ralliin, jossa erikoiskilometrejä olisi ajettavina n. 50 viidellä erikoiskokeella.
Teksti: Heikki Westerlund